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蓄能器在拉床液壓係統改進中的應用

文章出處:admin 人氣:發表時間:2017-11-09 14:43

  設備存在問題:
  ⒈此拉床用於拉下削康明斯發動機連杆蓋與杆的結合平麵,經多次調試,加工出的零件達不到設計要求,主要原因如下。
  ⑴零件夾緊力多次變化  連杆夾具體為四方形,在對稱於180°兩側麵上設兩組(Ⅰ組和Ⅱ組)夾具,夾具體裝在回轉工作台上,工作台由齒輪齒條液壓缸控製轉位,工作台轉90°為拉刀溜板箱後退工位,再轉90°為拉削工位。每一組夾具可安裝連杆三套(三個蓋與三個杆),由液壓缸同時夾緊與鬆開,兩組夾具輪換進入拉削工位,液壓係統如圖所示,連杆被夾緊以後,要進行工作台轉位、定位及鎖緊與壓緊等液壓動作。第Ⅰ組夾具
                                 
上的連杆正在拉削時,第Ⅱ組夾具上進行拆卸加工完畢的連杆和裝夾待加工連杆的操作。由於各液壓回路未隔開,某一回路進油時會引起其他回路的壓力下降,造成夾緊的變動,導致一組連杆在夾緊之後和拉削過程夾緊力的多次變化,形成零件的安裝誤差和尺寸精度下降,
  ⑵夾緊缸建壓升壓時間太慢   由於液壓係統選用的泵及蓄能器容量過小,造成工作台轉位、定位及鎖緊與壓緊後,夾緊缸內的壓力還未達到要求的壓力值,而是拉削5-7s後夾緊力才足夠,這必然影響零件的定位精度。
  ⒉改進措施
  ⑴ 夾緊係統采用獨立泵源供油    新設液壓泵源,供兩套夾緊係統,使夾緊係統與轉台係統的壓力互不幹擾,改進後的液壓係統如圖所示。
                            
 
 ⑵夾緊係統設自鎖保壓措施  從圖可知,Ⅰ、Ⅱ兩組夾具分別設有液控單向閥和蓄能器自鎖保壓,避免了兩夾緊缸壓力的相互幹擾;同時,這兩種方式還可使夾緊缸在油源故障時仍可保持夾緊壓力,由此避免了零件鬆脫和拉刀損壞。
  ⑶增設壓力繼電器  兩夾緊缸各設一個壓力繼電器,由此保證了夾緊壓力達到後才開始拉削。經改進,機床的加工精度顯著提高,拉削的連杆配合麵配對偏差有0.50mm降低到0.10mm以內。
  在此主要采取隔離措施防止回路之間壓力幹擾,采取定壓順序動作措施保證夾緊缸夾緊後才拉削,由此消除夾緊力誤差引起的零件加工誤差。

本文關鍵詞:蓄能器,國標蓄能器,PED蓄能器,ASME蓄能器,過濾器用

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